Timonet fluturuese në rrezik: Kina vendos rregullore të re për sigurinë e makinave

Një nga trendet më të diskutueshme të dizajnit të viteve të fundit, timonet me zgjedhë – “pajisjet” fluturuese që i ngjajnë kontrolleve të aeroplanëve ose anijeve kozmike – duket se do të zhduken në të ardhmen e afërt.

Kjo sepse, sipas një rregulloreje të re të publikuar nga Ministria e Industrisë dhe Teknologjisë së Informacionit e Kinës, duke filluar nga 1 janari 2027, të gjitha modelet e reja të miratuara për tregun kinez do të duhet të kenë një timon standard.

Rregullorja e re është pjesë e një përpjekjeje më të gjerë për të përmirësuar standardet e sigurisë rrugore, me qëllimin e qartë të harmonizimit të tyre me rregulloret më të fundit ndërkombëtare. Ndryshimet përqendrohen kryesisht në sjelljen e sistemit të drejtimit në rast të një përplasjeje, me kufizime më të rrepta në forcat e transmetuara te shoferi dhe një reduktim të ndjeshëm në rrotullimin e lejuar të kolonës së drejtimit.

Një aspekt kyç i kërkesave të reja është testimi i ndikimit të vetë rrotës së timonit. Specifikimet kërkojnë kontrolle në dhjetë pika specifike përgjatë perimetrit për të siguruar thithjen uniforme të energjisë në rast të një ndikimi në trupin e shoferit. Një timon me jakë, pa pjesë të sipërme, i mungojnë disa nga këto pika, duke e bërë praktikisht të pamundur përmbushjen e kërkesave të reja.

Autoritetet kineze gjithashtu e bazojnë vendimin e tyre në statistikat që tregojnë se afërsisht 46% e lëndimeve të shoferëve në aksidentet rrugore lidhen drejtpërdrejt ose tërthorazi me sistemin e drejtimit. Timoni konvencional shërben si një element kritik për thithjen e energjisë dhe bashkëvepron me airbag-un për të zvogëluar ngarkesat në trupin e shoferit. Anasjelltas, gjeometria e pazakontë e pirunëve mund të ndikojë në funksionimin e airbag-ut dhe të krijojë modele të ndryshme ngarkese, duke rritur mundësinë e lëndimit.

Ky zhvillim ndikon drejtpërdrejt te prodhuesit që kanë investuar në këtë qasje dizajni, siç janë Tesla, por edhe Lexus, të cilët do të duhet të ridizajnojnë modelet e tyre të reja për tregun kinez, të paktën.

Një periudhë tranzicioni prej afërsisht 13 muajsh pritet për modelet që janë tashmë në dispozicion, duke u dhënë prodhuesve kohë të kufizuar për t’u përshtatur.

Vendimi i Kinës është veçanërisht i rëndësishëm, pasi është tregu më i madh i automobilave në botë dhe shpesh vepron si një rregullator i zhvillimeve teknologjike./Lajmi i Fundit